Pôle-gare de Val de Fontenay, première gare de l’Est Francilien

Des nouvelles lignes viendront renforcer le pôle à moyen et à long terme

La réaménagement et la création de futurs modes de transport tels que le prolongement du RER E à l’Ouest (horizon 2022 puis 2024), le prolongement du tramway T1 (horizon 2025), le TCSP Bus Bords de Marne (horizon 2028-2029), la création de ligne 15 du Grand Paris Express (horizon 2030), le prolongement de la ligne 1 du métro (horizon 2030) et le schéma directeur du RER A (en cours) viendront renforcer la pluralité des modes de transports déjà présents sur le lieu.

Perspective de la future gare Val de Fontenay © Explorations Architecture

Ce projet s'articule autour de deux périmètres :

• Un périmètre « ferroviaire » comprenant la création de deux nouveaux bâtiments voyageurs à l’Est, la création de deux nouveaux passages souterrains facilitant l’accès aux transports et les franchissements des RER A et E, ainsi que les réaménagements des espaces existants dont le bâtiment voyageurs actuel.
• Un périmètre « intermodal » comprenant le réaménagement des abords de l’ensemble des accès actuels et futurs à la gare et qui s’attache à améliorer l’accessibilité de tous les modes et de tous les voyageurs. Les travaux de réaménagement concernent aussi le pôle bus.

Jugé comme indispensable à la sécurité des Val-de-Marnaises et Val-de-Marnais qui empruntent ces lignes de transport, le réaménagement de la gare est soutenu par le Département.

Plan du pôle Val-de-Fontenay

Les étapes du projet : mise en service en 2035

• 2017 : Concertation
• 2018 : Schéma de principe
• Janvier 2022 : Déclaration d'utilité publique
• À venir : Travaux
• 2035 : Mise en service du prolongement de la ligne 1 du métro
• 2035 : Mise en service prévisionnelle

Financement et partenaires

Le financement :

À ce stade des études, le coût du projet est estimé à 275 millions d'euros, répartis comme suit :

• 236 millions d'euros pour les aménagements du périmètre « ferroviaire »,
• 24 millions d'euros pour les aménagements du périmètre « intermodal »,
• 15 millions d'euros pour le foncier.

Les partenaires :

• Ile-de-France Mobilités imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.
• Le préfet de la Région Île-de-France : l’État investit, en Île-de-France, dans les projets de modernisation et de développement du réseau existant.
• La Région Île-de-France est le premier financeur du développement des transports en Île-de-France.
• Le Département du Val-de-Marne soutient ce projet d’aménagement du pôle d’échanges multimodal de Val-de-Fontenay. Il participe aux études du schéma de principe et de l’enquête publique.
• La Ville de Fontenay-sous-Bois est mobilisée pour le développement des transports en commun sur son territoire et particulier pour favoriser l’accès aux gares structurantes du Nouveau Grand Paris.
• La Société du Grand Paris est chargée de la réalisation du Grand Paris Express.